TOYOTA GAZOO Racing telah merilis mobil balap GR Supra GT4 EVO yang diperbarui untuk tahun 2023. Ada peningkatan pada fitur pengereman, penanganan, dan performa mesin yang lebih baik pada mobil ini.
Hal itu dilakukan teknisi pengembangan TOYOTA GAZOO berkat masukan dari berbagai pelanggan dan hasil evaluasi mendalam mereka.
Dalam siaran pers Toyota Global dikutip Jumat, 28 Oktoner 2022, dengan peningkatan pada sistem pengereman yang meliputi, pengaturan ABS baru, teknologi peredam kejut KW terbaru, dan spesifikasi anti-roll bar yang diperbarui, GR Supra GT4 EVO menawarkan penanganan dan kecepatan menikung yang lebih baik.
Pengemudi dapat mengatur waktu putaran lebih cepat berkat peningkatan tenaga dan kurva torsi yang dioptimalkan dari mesin enam silinder 3.0 liter turbocharged. Keuntungan mesin ini pendinginan yang lebih efisien.
Kolaborasi erat TOYOTA GAZOO Racing dengan tim dan pembalap GT4 serta umpan balik tangan pertama mereka yang luar biasa sangat berharga dan membantu menetapkan target spesifik untuk peningkatan.
Hasilnya, GR Supra GT4 EVO lebih mudah dikendarai sekaligus memberikan performa presisi yang dituntut oleh pembalap profesional.
Harga GR Supra GT4 EVO dibanderol 186.000 euro atau setara 2,8 Miliar.
Spesifikasi lengkap GR Supra GT4 EVO:
Casis
| Panjangnya | 4.460 mm |
|---|---|
| Lebar | 1.855 mm |
| Konstruksi | Bodi baja/aluminium dengan sangkar gulung berkekuatan tinggi menurut. dengan peraturan FIA |
| Pembagi depan | Komposit serat alami |
| Sayap belakang | Komposit serat alami |
| Tangki bahan bakar | Sel bahan bakar keselamatan ATL FT3 dengan sistem pengisian bahan bakar cepat (120 liter) |
| Kursi pengemudi | Kursi balap OMP dengan sabuk pengaman enam titik(FIA 8862-2009) |
Mesin & Transmisi
| Jenis | Enam silinder segaris,turbocharger twin-scroll tunggal |
|---|---|
| Pemindahan | 2.998 cm3 |
| Maks. kekuasaan | Tergantung pada Balance of Performance (power stick disediakan). |
| Maks. torsi | Hingga 660 Nm * |
| Manajemen mesin | ECU Marelli |
| Sistem pembuangan | Sistem knalpot balap Akrapovic dengan catalytic converter |
| Pelumas | Ravenol |
| Penularan | Transmisi otomatis ZF yang dimodifikasi dengan paddle shift |
| Diferensial | DREXLER Diferensial slip terbatas spesifikasi Motorsport |
| poros penggerak | Spesifikasi torsi tinggi GKN Motorsport |
Suspensi, Kemudi, & Rem
| Suspensi depan | penyangga MacPherson |
|---|---|
| Suspensi belakang | Multilink |
| Penyerap guncangan | Peredam balap KW yang dapat disesuaikan |
| Pengemudian | Rak dan pinion, didukung listrik |
| Rem (Depan) | Kaliper balap enam piston Brembo, Baja rem cakram 390 mm |
| Rem (Belakang) | Kaliper balap empat piston Brembo, Baja rem cakram 355 mm |
| Ban Depan/Belakang | Pirelli 305/660-18 Depan / 305/660-18 Belakang |
| roda | OZ 11 x 18 inci |
