Toyota melalui GAZOO Racing (GR) resmi memperkenalkan GRMN Corolla 2026 sebagai varian tertinggi dari keluarga GR Corolla. Mobil hatchback performa tinggi ini dikembangkan khusus untuk memberikan pengalaman berkendara yang lebih maksimal, baik di jalan maupun di lintasan balap.
GRMN Corolla lahir dari filosofi GAZOO Racing yang menjadikan dunia motorsport sebagai dasar pengembangan kendaraan. Mobil ini juga merupakan hasil keinginan Akio Toyoda atau Morizo yang ingin menghadirkan kembali Corolla dengan karakter yang menyenangkan untuk dikendarai.
Model terbaru ini akan diproduksi di pabrik Motomachi, Jepang, dan dipasarkan untuk wilayah Amerika Utara, Jepang, serta Australia. Toyota masih belum mengumumkan harga resminya.
Dalam pengembangannya, GRMN Corolla menjalani berbagai pengujian di Nürburgring, Jerman, yang dikenal sebagai salah satu sirkuit paling menantang di dunia. Selain itu, mobil ini juga diuji melalui ajang balap ketahanan Super Taikyu di Jepang.
Hasil dari pengujian tersebut melahirkan sejumlah peningkatan pada sektor aerodinamika, suspensi, mesin, dan sistem penggerak semua roda. Toyota menyebut seluruh pengembangan dilakukan agar mobil mampu memberikan respons yang lebih baik dan meningkatkan kepercayaan diri pengemudi saat berkendara dalam kondisi ekstrem.
Pada bagian luar, GRMN Corolla dibekali kap mesin serat karbon, ventilasi udara pada kap dan fender, spoiler depan, serta sayap belakang berbahan karbon yang dapat diatur sudutnya. Seluruh komponen tersebut dirancang untuk meningkatkan daya cengkeram dan kestabilan saat melaju dalam kecepatan tinggi.
Sektor kaki-kaki juga mendapat perhatian khusus. Mobil ini menggunakan suspensi eksklusif dengan peredam kejut monotube di depan dan belakang. Toyota juga memasangkan ban Michelin Pilot Sport Cup 2 yang memiliki daya cengkeram tinggi untuk mendukung performa saat menikung dan pengereman.
Di balik kap mesin, GRMN Corolla mengandalkan mesin G16E-GTS 1.6 liter tiga silinder turbo yang menghasilkan tenaga 300 hp dan torsi 302 lb-ft. Peningkatan torsi difokuskan pada putaran menengah agar akselerasi saat keluar tikungan menjadi lebih responsif.
Mobil ini tetap menggunakan sistem penggerak empat roda GR-FOUR yang dipadukan dengan transmisi manual enam percepatan Intelligent Manual Transmission (iMT). Toyota juga menambahkan sistem semprotan intercooler untuk menjaga performa mesin tetap stabil saat digunakan secara terus-menerus.
