Pasar mobil listrik Indonesia dalam beberapa tahun terakhir semakin ramai. Setelah merek-merek seperti BYD, Chery, Aion, hingga Tesla mulai dikenal konsumen, kini ada satu nama baru yang bersiap meramaikan persaingan, yaitu Leapmotor. Pabrikan asal China ini membawa salah satu produk andalannya, Leapmotor C10, sebuah SUV listrik yang mengandalkan kombinasi harga kompetitif, fitur melimpah, dan kabin luas untuk keluarga.

Jika melihat posisinya di pasar global, Leapmotor C10 memang dipersiapkan untuk menghadapi nama-nama besar seperti Tesla Model Y hingga Skoda Enyaq. Di Inggris misalnya, SUV listrik ini dijual mulai 36.500 poundsterling atau setara sekitar Rp800 jutaan. Angka tersebut terbilang menarik karena konsumen sudah mendapatkan mobil dengan fitur yang sangat lengkap tanpa perlu menambah banyak opsi tambahan.

Inilah yang menjadi kekuatan utama Leapmotor. Saat beberapa kompetitor menawarkan varian dasar di rentang harga serupa, C10 justru hadir dengan berbagai fitur premium sebagai perlengkapan standar. Dukungan dari Stellantis, grup otomotif yang menaungi Peugeot, Citroen, Jeep, Fiat, Opel, hingga Vauxhall, juga menjadi faktor yang membuat nama Leapmotor semakin diperhitungkan di pasar global.

Baca Juga:Daftar Merek Kendaraan Listrik Digunakan Selama KTT G20 Indonesia

Dari sisi desain, Leapmotor C10 mengusung tampilan yang modern namun tidak berlebihan. SUV ini memiliki garis bodi yang sederhana dengan bentuk membulat yang menjadi ciri khas banyak kendaraan listrik masa kini. Desainnya mungkin tidak langsung mencuri perhatian seperti beberapa rivalnya, tetapi justru terlihat bersih dan elegan.

Bagian depan tampil minimalis dengan lampu LED ramping, sementara bagian belakang menggunakan lampu horizontal yang membentang dari sisi ke sisi sehingga memberikan kesan futuristis saat malam hari. Detail lain yang cukup menarik adalah penggunaan gagang pintu model flush door handle atau rata dengan bodi, yang membantu meningkatkan aerodinamika sekaligus memperkuat kesan modern.

Meski terlihat canggih, penggunaan gagang pintu model ini masih membutuhkan sedikit adaptasi dibandingkan gagang konvensional yang lebih praktis digunakan sehari-hari. Hal yang sama juga berlaku pada sistem kunci berbentuk kartu yang menyerupai kartu kredit. Pengguna cukup menempelkan kartu tersebut ke area tertentu pada kaca spion untuk membuka atau mengunci kendaraan.

Masuk ke dalam kabin, suasana modern langsung terasa. Hampir seluruh fungsi kendaraan dikendalikan melalui layar sentuh berukuran 14,6 inci yang menjadi pusat pengaturan berbagai fitur mobil. Di depan pengemudi terdapat panel instrumen digital berukuran 10,25 inci yang menampilkan informasi berkendara secara lengkap.

Konsep minimalis seperti ini memang sudah menjadi tren pada mobil listrik modern. Namun di sisi lain, minimnya tombol fisik membuat beberapa fungsi harus diakses melalui layar sentuh. Saat mobil sedang berjalan, kondisi ini terkadang membuat pengemudi harus mengalihkan perhatian lebih lama dibandingkan penggunaan tombol konvensional.

Di luar itu, kualitas kabin cukup memuaskan. Material yang digunakan terasa baik untuk kelas harganya dan mampu memberikan kesan premium. Warna jok bernuansa ungu yang digunakan pada unit pengujian bahkan memberikan sentuhan berbeda yang membuat interior terasa lebih hidup dibandingkan kebanyakan SUV keluarga lainnya.

Salah satu nilai jual terbesar Leapmotor C10 adalah ruang kabinnya. Sebagai SUV keluarga, mobil ini menawarkan ruang kaki dan ruang kepala yang sangat lega, terutama untuk penumpang belakang. Orang dewasa dapat duduk dengan nyaman tanpa merasa sempit, bahkan untuk perjalanan jarak jauh.

Bagasi berkapasitas 435 liter juga cukup untuk memenuhi kebutuhan keluarga saat bepergian. Memang kapasitasnya masih lebih kecil dibandingkan Skoda Enyaq yang mencapai 585 liter, tetapi tetap tergolong memadai untuk penggunaan harian maupun liburan akhir pekan.

Soal fitur, inilah area yang membuat Leapmotor C10 terasa sangat kompetitif. SUV listrik ini sudah dibekali panoramic sunroof, wireless charging, sistem audio 12 speaker, dual-zone climate control, hingga setir berpemanas yang biasanya ditemukan pada mobil dengan harga lebih mahal.

Fitur keselamatannya pun lengkap. Sistem pengereman darurat otomatis, adaptive cruise control, lane departure warning, lane centering assist, hingga berbagai teknologi bantuan pengemudi lainnya sudah tersedia sebagai standar.

Untuk urusan performa, Leapmotor C10 menggunakan baterai berkapasitas 69,9 kWh yang dipadukan dengan motor listrik penggerak roda belakang. Tenaga yang dihasilkan mencapai 215 bhp dengan torsi 320 Nm.

Angka tersebut memungkinkan SUV listrik ini melesat dari posisi diam hingga 96 km/jam dalam waktu 7,3 detik. Kecepatan maksimumnya mencapai sekitar 170 km/jam, sementara jarak tempuh yang diklaim mencapai 423 kilometer dalam sekali pengisian daya.

Di atas kertas, performa tersebut memang cukup untuk kebutuhan sehari-hari. Namun jika dibandingkan beberapa rival terbaru, efisiensi baterainya masih belum menjadi yang terbaik. Kapasitas baterai yang cukup besar ternyata belum mampu menghasilkan jarak tempuh yang jauh lebih unggul dibandingkan kompetitor.

Leapmotor juga menawarkan varian Range Extender Electric Vehicle (REEV) yang memadukan motor listrik dengan mesin bensin 1,5 liter sebagai generator pengisi baterai. Solusi ini ditujukan bagi konsumen yang menginginkan sensasi berkendara mobil listrik tanpa terlalu khawatir soal ketersediaan stasiun pengisian daya.

Bagian paling menarik justru muncul saat mobil ini diuji langsung. Dalam sejumlah pengujian di Eropa, Leapmotor C10 sempat mendapat kritik karena karakter suspensinya yang terlalu lembut. Saat diajak bermanuver cepat atau berpindah jalur, bodi kendaraan terasa cukup banyak bergerak sehingga mengurangi rasa percaya diri pengemudi.

Mengutip kanal Youtube AutonetMagz, mereka berkesempatan mencoba versi setir kanan yang dipersiapkan untuk Indonesia. Saat digunakan dalam berbagai skenario pengujian di China, karakter mobil terasa lebih matang dibandingkan unit yang sebelumnya dicoba di Prancis.

Ketika melakukan perpindahan jalur pada kecepatan sekitar 50 hingga 60 km/jam, bodi mobil masih terasa stabil dan tidak terlalu mengayun. Suspensinya tetap nyaman saat melewati jalan bergelombang, tetapi kini mampu menahan gerakan bodi dengan lebih baik.

Karakter tersebut terasa lebih cocok untuk kondisi jalan Indonesia yang sangat beragam. Mulai dari jalan perkotaan yang padat, jalan antar kota yang tidak selalu mulus, hingga ruas jalan dengan tikungan yang cukup banyak.

Selama sesi pengujian di China, Leapmotor C10 juga dibandingkan langsung dengan dua model lain, yaitu Leapmotor C16 dan C11. Keduanya menawarkan kenyamanan yang sangat baik, tetapi karakter suspensinya terasa lebih lembut sehingga bodi lebih banyak bergerak saat bermanuver.

C10 justru tampil sebagai model yang paling seimbang. Mobil ini tetap nyaman untuk keluarga, tetapi tidak mengorbankan stabilitas ketika digunakan di jalan yang membutuhkan pengendalian lebih baik.

Sistem regenerative braking atau pengereman regeneratifnya juga bekerja cukup halus. Saat pedal akselerator dilepas, mobil melambat secara natural sehingga tidak membuat pengemudi merasa kaget. Karakter ini sangat membantu bagi pengguna yang baru pertama kali beralih ke mobil listrik.

Melihat seluruh paket yang ditawarkan, Leapmotor C10 memang belum sempurna. Masih ada beberapa kekurangan seperti minimnya tombol fisik, kualitas peredaman suara yang bisa ditingkatkan, serta handling yang belum setajam rival terbaik di kelasnya.

Namun untuk sebuah SUV listrik keluarga, Leapmotor C10 menawarkan banyak hal yang dicari konsumen Indonesia. Kabin luas, fitur lengkap, kenyamanan tinggi, teknologi modern, dan harga yang berpotensi kompetitif menjadi kombinasi yang sulit diabaikan.

Jika nantinya dipasarkan dengan harga yang menarik, bukan tidak mungkin Leapmotor C10 akan menjadi salah satu SUV listrik China yang cukup diperhitungkan di Indonesia. Mobil ini mungkin bukan yang paling cepat atau paling mewah, tetapi punya paket yang lengkap untuk kebutuhan keluarga modern yang ingin beralih ke kendaraan listrik. (Red)